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Comparado com drones de consumo que se concentram principalmente EM cenários de Vida e entretenimento, o Mercado de drones industriais com cenários de USO Mais Ricos e maiores TEM se levantado silenciosamente.


De acordo com a previsão Da agência de terceiros Frost &Sullivan, a taxa de crescimento anual composta de drones de consumo global irá diminuir EM 2020-2024, de 24.09% EM 2015-2019 a 20.00%;Enquanto drones industriais permanecerão no Mesmo período Alta taxa de crescimento, a partir de 50.62% EM 2015-2019 a 56.43%.


A agência ressaltou que com a contínua expansão DOS cenários de aplicação, drones industriais globais alcançaram rápido desenvolvimento.Espera-se que, EM 2020, o Mercado industrial de drone s exceda PELA primeira vez OS drones de consumo e se Torne o principal Mercado mundial para drones civis.


Neste contexto, a procura de cenários, incluindo a protecção Das plantas agrícolas e o transporte de materiais de emergência, entrou gradualmente EM erupção.Por trás disso está a aceleração Da investigação e Desenvolvimento de drones de Grande carga, e OS futuros cenários de tráfego aéreo Urbano são também altamente esperados.


Durante a recente Conferência Mundial DOS UAV, Na era pós-epidemia, a promoção do comércio SEM contacto, juntamente com a exigência rígida de transporte de materiais de emergência, o Mercado de UAV de descolagem vertical e aterragem de ASA fixa com Grande capacidade de carga está a ser gradualmente desenvolvido.


A demanda por Grandes cargas está aumentando


Entende-se que, devido às vantagens Da condução não tripulada, Da Grande carga e Da longa resistência, Da protecção ambiental, e não é necessário construir Grandes Aeroportos e pistas de tributação, a tecnologia eVTOL (vertical eléctrica de descolagem e aterragem) é considerada a Mais importante Na indústria Da aviação desde o Nascimento de helicópteros.Uma Das mudanças tecnológicas.


Hoje EM dia, o Mercado impôs requisitos Mais elevados para OS VANT EM tempo de voo, Velocidade de cruzeiro, Gama e locais de descolagem e aterragem.No entanto, OS VANT multi-rotores, helicóptero e ASA fixa não podem satisfazer esta demanda multi-direcional Ao Mesmo tempo.


Especificamente, OS VANT multi-rotores são limitados PELA SUA resistência e curto alcance;Helicópteros não tripulados são Mais caros para construir e ter maiores dificuldades de controle de vôo;UAVs de ASA fixa têm requisitos Mais elevados para OS locais de descolagem e aterragem, e geralmente exigem pistas.Os VANT verticais de descolagem e aterragem atraíram a atenção do Mercado devido à SUA excelente capacidade de pairar e à longa Velocidade e Gama de cruzeiro.


A agência salientou que, através de UMA Melhor concepção, combinada com as vantagens de aeronaves de descolagem vertical e aterragem eléctricas e aeronaves de ASA fixa, a utilização de aeronaves de descolagem vertical de vários rotores e de descolagem vertical de ASA fixa com ASA fixa Pode melhorar a eficiência aerodinâmica, alcance e segurança do UAV.


Há muitas ocasiões no Mundo ONDE as tarefas precisam ser completadas no ar, Como o transporte de suprimentos de emergência.No entanto, no passado, limitava-se o facto de as aeronaves tradicionais exigirem várias instalações para se equiparem, e OS helicópteros tinham problemAs Como custos Mais elevados.Estas não foram BEM compreendidas.Agora há um UAV de ASA fixa de Grande carga com UMA configuração vertical de decolagem e pouso, que Pode trazer mudanças."


As características do UAV vertical de descolagem e aterragem fixas de ASA fixa incluem que não necessita de um Aeroporto e de UMA pista, pelo que a Gama de VOO é relativamente livre;Em comparação com helicópteros, OS custos de manutenção e operação são Mais baixos, e não existe UMA estrutura complicada para tornar este Tipo de Produto Seguro e confiável.Ambos foram Muito melhorados.


"Parece que não há essa demand a antes, porque o nível técnico não FOI atingido." As aplicações atualmente exploradas são principalmente Usadas EM cenários ONDE há necessidade de transporte de materiais urgentes.Neste momento, OS requisitos de urgência e pontualidade são Mais elevados do que o custo.Considera-se que será UMA boa ferramenta para substituir helicópteros, e não é o posicionamento atual de empresas de logística no Desenvolvimento de drones de transporte.


"Este Tipo de VANT TEM maior estabilidade, confiabilidade e repetibilidade nestes cenários do que helicópteros, e o custo é relativamente menor, então haverá relativamente Melhor praticidade." Ele continuou.


Visão para o tráfego aéreo


Para a Grande maioria DOS Fabricantes que desenvolvem VANT de Grande carga, VAI ser tripulado será um DOS objetivos de Desenvolvimento a Longo prazo no futuro.No exterior, este Tipo de fabricante já recebeu muita atenção do capital.


O Mercado vertical de descolagem e aterragem de ASA fixa cresceu Dez vezes EM Cinco anos, desde 1.231 bilhões De Yuan EM 2019 a 12.426 bilhões De Yuan EM 2024. No Mesmo período, a escala do Mercado multi-rotor apenas aumentou por 3.6 vezes, desde RMB 6.406 bilhões EM 2019 até RMB 23.210 bilhões EM 2024, e a parte de Mercado diminuiu por 17.65%.


Entre eles, OS novos cenários de aplicação que estão a ser abertos, o tráfego aéreo urbano, VAI acelerar para a comercialização com a Ajuda do capital.


No processo de tráfego aéreo que ainda não FOI realizado, o transporte de materiais principais será o cenário de aplicação principal, e também assume o Papel de precipitar as capacidades subsequentes.Há UMA Grande demand a POR cenários de carga, então este é o núcleo do negócio Da empresa Nesta fase.No processo de carregamento, através Da iteração contínua do produto, as capacidades Da plataforma são Mais maduras e garantidas, e a transição para a fase Manned."


Após a Nova epidemia de pneumonia Da coroa, a prevalência do comércio SEM Contato causou a demanda pelo USO de drones industriais para continuar a sobrepor-se.Xie Jia Disse AOS repórteres que as potenciais Ordens Da empresa aumentaram Durante este período.Actualmente, existe um elevado Grau de preocupação no Mercado Das Grandes cargas, especialmente DOS produtos UAV com um Peso de descolagem superior a 1T.



"Quanto maior a carga, Mais vantagens esta configuração terá.É Claro que a tecnologia terá de ser continuamente melhorada, MAS a maior dificuldade não é a própria tecnologia, MAS o Grau de Abertura Ao espaço aéreo."


"A maior vantagem do Nosso país é a integração Das indústrias verticais, ou seja, as principais capacidades técnicas, incluindo OS motores e o controlo electrónico, são todas nacionais, e muitos Fabricantes estrangeiros adoptam métodos de externalização, que indubitavelmente elevam muitos custos de aquisição." Ele continuou Weighed.


No entanto, deve salientar-se que o tráfego a éreo é UMA visão que Pode ser esperada, MAS o SEU posicionamento é diferente Da viagem diária EM nossas vidas.


As viagens aéreas são completamente diferentes DOS drones consumidores.Não se tornará o modo principal de viagem, MAS será um BOM complemento para o transporte terrestre.Por exemplo, do Aeroporto de UMA Cidade para o Centro Da cidade, Leva várias Horas para USAR o transporte público, MAS só Pode levar Mais de Dez minutos para voar no ar.


"Este é um Mercado Muito grande.À medida que a tecnologia de acompanhamento amadurece, as pessoas que não são sensíveis AOS fundos, MAS estão ansiosas para Viajar será a principal demanda para eles.”Ele disse.